まわり道・・・かつての「フェリーふ頭」／青森・むつ市大畑にて

昨年撮った写真から、ひとネタ。

むつ市大畑の、旧国道２７９号を走っていたら
「フェリー埠頭（ふとう）」の標識が・・・。

「え？、大畑からフェリー？？」って、ギモンに思ったので
標識の通りに走ったら、確かに「フェリー埠頭」が目の前に・・（驚）。

実はこの「フェリー埠頭」、東日本フェリー（※当時）が
下北郡大畑町（※これも当時）と、北海道の室蘭港を結ぶため
平成３年（１９９１）に開設し、平成１０年（１９９８）頃に閉鎖した
開設期間が極めて短かった、フェリー埠頭であります。

閉鎖してから、２０年経過したにも関わらず
ターミナルや可動橋は、往時のまま。

乗客の搭乗口なども、ほぼ往時のままで残されております。

埠頭施設の周辺に有った、ペイントや看板からは
当時のフェリーに対する「期待感」も感じられました。

興味の有る方、下北の旅の途中にでも
ご覧になって下さいまし・・・。

本日はここまで　→　２０１８．７撮影

まわり道・・・「大間鉄道」の跡・その②／青森・風間浦村にて

（→またまた、前回からの続き）
さて大畑から風間浦村に入り、下風呂（しもふろ）温泉まで行きました。
この下風呂地区に、゛大間鉄道゛最大の遺構ともいえる、アーチ橋があります。

漁港に車を止めて、近くにいた漁師さんに話を聞いたところ
「歩いて、すぐだよ～」って教えてもらいました。（←ありがとう）
その通りに下風呂の温泉街の歩いたところ・・・゛案内板゛が

ちょっと急な坂道を上る、途中でくぐった路盤のところも゛遺構゛らしいです。
手すりに「足湯」と見えている。たぶんそこが゛アーチ橋゛を整備したところらしいです。

ありました・・・゛大間鉄道゛最大の遺構が。

アーチ橋の上部を「駅」に見立てて、足湯として整備されてます。
（ただし、撮影したのは４月の初めなので、足湯はやっていませんでした。また地下道の
入り口もシャッターが閉まってました・・・）

おそらくレールが敷設されていたら、こうなるだろう？って感じで整備されていました。

゛幻の大間鉄道゛について解説した銘鈑も・・・　⇓

ただ、この場所からアーチ橋の全体を撮るのは、非常に難しいです。
なので、ちょっと強硬手段に・・・

下風呂漁港の防波堤から、このアーチ橋の全体を撮ってみました・・・⇓　こんな感じです。

さて、この゛大間鉄道゛は、戦時中に工事が突如中止された訳ですが
戦後、「青函隧道」（青函トンネル）の構想段階で、大間↔函館間のルートを取った場合に
工事を中止した大間鉄道を活用する話もあったそうです・・・しかし結局は、お流れに。
（それでも昭和４０年代初め頃まで゛未成線゛として地図に載っていたとの事。）

本州の果てには、そんな歴史の゛足跡゛があったんですよ・・・

もし、ドライブやツーリングなんかで行った時は
海（津軽海峡）ばかりでなく、山側にも是非目を向けて見てほしいです。

以上゛大間鉄道゛の話、終わりです。
本日はここまで　➠　２０１４．４撮影

まわり道・・・「大間鉄道」の跡・その①／むつ市・大畑町にて

（→前回「旧大畑駅」からのつづき）
大畑の駅で、タクシーの運転手さんから聞いた通り
゛大間鉄道の跡゛を見に、はまなすライン（国道２７９号）を北上してみました。
ちなみに、オラが見に行ったのは「二枚橋」と「下風呂のアーチ橋」。
いづれも、はまなすライン上から容易に確認できる゛遺構゛です。

「大間鉄道」ってのは、実際に列車が走ってた訳ではありません。
大畑から大間町の奥戸（゛おこっぺ゛と読む）まで結ぶ予定でしたが
途中で工事中止になりました。・・・その未成線を通称゛大間鉄道゛（大間線）と言います。

まずは大畑の街から１５分くらいの所にある、アーチが７つの橋。
通称「二枚橋」と呼ばれてます・・・（この集落の名前からついた通称らしいが）
車から降りて、写真撮ってみたんですが、想像していたより゛デカい゛です。

２か所目を発見。その先・・・木野部（きのっぷ）峠を越えて、間も無くの所にありました。
国道沿いの赤岩バス停のところにあった、低いアーチ２つの橋。
ただ、この橋の奥が共同墓地だったので・・・さらっと写真を撮って、その先へ。

３か所目は、むつ市大畑と風間浦村の境（赤川地区）にあった、アーチが１つだけの橋。
工事を中断したまま放置したのかな？・・・中途半端な感じで残ってます。
（アーチの下の民家は、倒壊しかかってますが・・・）

ちなみに、あとから調べたんですが・・・
この他にも、トンネルや橋台など遺構が数多くあるとの事です。
ただし私有地内だったり、危険防止のため「立ち入り禁止」になっている所も多いそうです。

さて、この先を風間浦村の下風呂温泉まで走ると、一番のクライマックスともいえる
大きな゛跡゛が待っていました。
でも話が長くなりそうなので次回に続けます（その②へ→）

本日はココまで　➠　２０１４．４撮影

まわり道・・・「下北交通・旧大畑駅」／むつ市・大畑町にて

今年の４月、下北半島へ行きました。
理由は、その少し前に「大間崎」まで行った時゛大間鉄道゛の跡を探せなかったので
休みを利用して、もう一回行ってみました・・・

とりあえず、むつ市大畑町まで来ました。
そこで・・・かつての「大畑線」゛旧大畑駅゛を、訪ねてみました。

確かに味のある、旧大畑駅の駅舎がありました。
現在は下北交通のバスの営業所（大畑出張所）として活用されています。

建物の中も、゛ローカル線の駅゛って風情で・・・

ホームにも出てみました。
気動車が動態保存されている関係で、レールやポイントがしっかり残っています。

駅表のヤレ具合が、いい味出してます。
ちなみに゛青森県下北郡大畑町゛と書いてあるので（※大畑町は２００５年、むつ市に編入）
２００１年に廃止になった当時のままなんでしょうね・・・　⇓

この写真を撮ったあと、客待ちしていたタクシーの運転手さんに
例の゛大間鉄道の跡゛の事を伺ったら
「ここから近いよ～っ」って、丁寧に教えてくれました・・・ありがとう(^^)

それを元に、いよいよ゛大間鉄道の跡゛へ向かう事に・・・（→次回に続く）

本日はここまでっ　➠　２０１４．４撮影

まわり道・・・「本州最北端」／青森・大間町にて

先日、本州最北端「大間崎」へ行きました。
むつ市まで行く用があったので、そのまま思いつきで行ったんですけどね。

はまなすライン（国道２７９号）を北上してみました・・・
風が強かったけど、道路に雪は無く、走り易かったです。

途中゛大間鉄道゛の跡を探してみましたけど
残雪が多くて、ハッキリ判らなかったので・・・折角だけど゛スルー゛しました。

大間崎に着いた・・・風は相当強かったです。
曇り空だったので、海の向こうの゛北海道゛も見えません。
まだ観光シーズンじゃないので、人影もまばら。
営業してる店も殆ど無く、閑散としていました。

「本州最北端の碑」をカメラに収め、時間も時間だったので
早々に大間崎を後にしました。
思いつきで来たんだもん・・・しょうが無いよなぁ。

今度は夏のシーズンにでも、ゆっくり来てみようと思います。
その時は、海の向こうの北海道も見えるかもねっ！！。

本日はここまでっ。

２０１４．３撮影

道の向こうに風車あり・・・青森・横浜町にて

国道２７９号（通称：はまなすライン）を
むつ市から、野辺地町に向かってクルマを走らせていると
ちょいとビックリする光景に出くわします。

青森県横浜町　雲雀（ひばり）平
国道２７９号沿い／野辺地方向を見る

風力発電の風車群が、国道の真正面に現れるんです。

「野辺地ウィンドファーム」の風車であります。
（※正式には　野辺地風力発電所）

近づけば近づくほど、そのデカさに圧倒されます。
でも写真じゃ分かりづらいかな・・・？？。

青森県横浜町雲雀（ひばり）平／国道２７９号沿いにて

普段、通ってる方には
なんてことない光景なんだけどねぇ・・・

ＮＥＷ！　現在の姿／２０１８．７撮影

本日は　ここまで　➠　２０１２．７撮影

まわり道・・・青森・野辺地町にて

きょうは、野辺地町へ行ってみました。

 

野辺地は昔っから、青森県内において

重要な交通の要衝であります。

国道４号と下北郡は大間町まで続く
国道２７９号（通称・はまなすライン）が合流する地点です。



野辺地駅／ロータリー前にて

また「野辺地駅」は青い森鉄道とＪＲ大湊線の接続駅ですし

かつては「南部縦貫鉄道」の駅もありました。

さらにその昔、野辺地港から函館までの

東日本フェリーの航路もありました。



野辺地町／国道２７９号沿い・中心街
ローソン付近より　ＮＴＴ、野坂ビル方向を見る。

街自体は大きくないんですが、車通りも人の往来も結構あって

活気のある街だったんですけどねぇ・・・

野辺地町にて／国道２７９号沿い・中心街
青銀付近から陸奥湾方向を見る

かつての賑わいは 、どこへ行っちゃったんだろう・・・

野辺地の街並みって、嫌いじゃないが故に

少々寂しさを感じました。

本日は此処まで　➠　２０１２．６撮影